■S2000事故修理事例

1:修理箇所確認

まずはじめに破損状態を知る為に車体をﾘﾌﾄで持ち上げ、下廻り及びｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ取付部の状態を
ﾁｪｯｸします。今回は写真でもわかるとおり、純正のBBSﾎｲｰﾙがふたつに割れるほどの事故の為、　　　　　　　　
見た目以上のﾀﾞﾒｰｼﾞが予想されます。ﾐﾘ単位で測定可能な計測器を使い詳しく調べます。

2:分解及び損傷箇所確認

ボディ寸法を測定後、フレームの荒出し作業とともに交換する部品を外します。
（ステアリングギアBOXも割れてました。）
S2000はオープンモデルのため、サイドシル及びフロントピラー部が超剛性アップしてあり構造も複雑です。

3:修理及び交換

今回はフレーム修正で、ショック取付部とロアアーム取付部を完全修正し、フロントサイドフレームは
左右ともカット交換にて作業しました。

4:インナーパーツ塗装

仮合わせ及び溶接も終わり、インナー部のペイントです。新車と同じように下色でまずはペイント！
アンダーコートも新車と同じ。事故車には見えません。

5:ボディーパーツの下処理

インナーのペイントも終わり、いよいよ外装の下処理です。左フロントドアのヒンジ取付部も
ひずみがあり修理しました。

6:ボディーパーツ塗装

当社での外装パーツ塗装は、車体に取付けず単体でします。理由はゴミ防止とフェンダーなどの
折り返し部分もきちんとペイントできるからです。

7:足回りの組付け

足廻り部品の取付けです。ピッタリ寸法の出たフレームですからボルトオンでOKです。
交換したフレームやホイールハウスなども、スポット増しで溶接してある為強度アップしてます。

8:アライメント測定

アライメント調整はやっぱり４輪テスターです。コンピューターにより基準値に調整します。
ハンドルのぶれや流れる内べり、外べりなどのトラブルがなくなります。
その後、高速テストをして完了です。

9:完成写真

外装を組付けミガキ作業も完了！ナンバープレートを取付け納車となりました。